一、上涨MCF费用

　　亚马逊又涨价了。

　　近日，亚马逊英国站发布公告称：“由于高通货膨胀等因素不断抬高运营成本，从2023年4月7日起，一些规模层级的多渠道配送(MCF)费用将增加，同时为了促进卖家业务增长，亚马逊也将努力改进多渠道履行服务。”

　　具体来看，这一次的MCF费用更新主要体现在包裹尺寸和超大尺寸层级的费用上，信封尺寸等级的费率基本不受影响。当然，在费用上涨的同时，亚马逊也将如它承诺的那样，继续改进服务，例如进一步提高准时交货率、对于无品牌包装不额外收费等等，通过为消费者提供一流的服务，助力卖家提高销量。

　　但即便如此，亚马逊近年来频繁上调的各项费用，依旧让无数卖家觉得压力山大。

　　就像在宣布MCF费用上调前，3月初亚马逊欧洲站才刚刚发布了“更改FBA商品的体积重量”的通知。

　　一般来说，不同的产品都有不同的尺寸，所以在其运输的过程中，产品适用的外包装和运输方式都存在不同，平台通常会对此进行规范。不久前，亚马逊欧洲站更新了相关政策，表示此后亚马逊会使用包装产品的尺寸和单位重量来确定其尺寸分等级，这样做的目的是为了更好地将费用与所有包裹尺寸带(不包括小型和轻型项目)的配送成本相匹配。

　　更直白地说，亚马逊还是认为自己的配送成本过高，想要通过费用上涨等多种方式将自身的一部分成本压力转嫁到卖家身上。

　　这样的做法将直接导致卖家们的利润空间进一步被压缩。毕竟做电商，包括配送、仓储、运营、产品等在内的多项成本都需要卖家来支付，亚马逊多项上涨的费用一叠加，卖家的卖货成本必然直线飙升。

　　若是想要保住利润，卖家只能选择上调产品价格，但如今市场动荡加剧，消费降级趋势明显，多数卖家并不敢随意涨价。这样一来，大量既要支付持续上涨的各项费用，又要想方设法保住利润的卖家们，自然陷入了两难境地。

　　二、卖货难度升级

　　近年来，亚马逊的各项费用飞速上涨，卖家们的吐槽也是从未间断。

　　“商品涨价的速度永远追不上亚马逊配送费的涨价速度，我们真是太难了!”

　　正如一位做欧洲站的亚马逊卖家所说的那样，过去一年来，亚马逊光是多渠道配送费就已经进行了多次上调。例如，早在去年9月，亚马逊德国站和英国站先后发布公告，称：将于2022年11月12日更新德国及英国站的MCF费用，多渠道配送的单件商品订单在全部尺寸分段的费用都会增加，这其中也包括燃油和通货膨胀带来的额外收费。

　　无独有偶，今年1月亚马逊美国站也发布了相似公告，表示此后将上调MCF费用，再加上英国站的MCF费用上调公告……不难看出，亚马逊在短短不到一年时间里，多次宣布上调MCF费用，并且这项费用还只是亚马逊物流费用中的一项，倘若再算上仓储费、包装费、退货费等等，亚马逊的涨价通知估计会多得数都数不过来。

　　值得关注的是，来自亚马逊的涨价通知虽多，但谈论起决定涨价的原因，亚马逊基本上都会表示是受到了全球经济形势造成的考验影响，以及自身运营成本过高。目前这样的困境局面依旧存在，并且为了降本增效，亚马逊在疯狂涨价的同时，也在通过大规模裁员、砍掉中间商等方式努力降本增效。

　　显然，在这样的背景下，卖家们的卖货难度会持续升级。在亚马逊一轮接着一轮的成本削减行动中，新的涨价通知可能还会到来。此后卖家们还是要提高在成本方面的关注度，同时也要注意及时淘汰掉一些利润低、销量差的产品，加快周转，提高效率。