12月20日消息,据《晚点 Latepost》报道,在今年12月8日的华为内部会议上,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东表示,车BU要在2025年实现盈利。

　　据悉,车BU成立于2019年5月,今年是华为车BU成立的第三年,余承东接任CEO的第二年。

　　目前,华为车BU已经经历了三年业务探索期,要完成盈利任务,车BU还有三年的上升期。这意味着,未来三年,华为车BU要卖出更多的零部件,帮车企卖出更多的车。

　　值得一提的是,今年7月,在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上,余承东称,华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元,汽车业务是华为唯一亏损业务。他表示,汽车业务也是一个烧钱的业务,华为每年投入研发十几亿美元,直接和间接研发人员高达10000人,其中70%研发人员都在研发智能辅助驾驶上面。

　　此外,在今年10月份,余承东接受媒体人吴佩采访时曾表示,未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙,“飞机制造业你看以前多少家,最后就空客跟波音是主力玩家。”就中国汽车市场而言,余承东认为,最终主力玩家将不超过5个。

　　另在今年4月份,余承东接受媒体人吴佩采访时称,华为进入汽车行业,目标就是做到第一,因为没人会记住第二。

　　据了解,目前,华为在汽车领域有三种商业模式:标准化的汽车零部件产品,华为Inside(HI)模式造车以及华为智选模式。其中,华为智选为华为深入参与的模式,包括软件定义、零部件供应到整车销售等,如赛力斯SF5、问界M5、问界M7。