2月10日消息,在小米投资者日上,小米CEO雷军等高管分享了小米的业务进展。雷军表示,在今年关注的大事中,手机是主业,将继续关注高端手机。汽车是从零到一的新项目,将持续强化组织建设和流程管理,继续关注研发、质量和供应链。

　　现场,雷军还提到了小米造车的未来目标:争取15-20年内进入世界前五。雷军表示,自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上,1/2在汽车上,1/4在其他事情上。

　　对于2024年汽车量产是否太晚的质疑,雷军认为,造车新势力比小米提前了6-7年,两年前小米做了很多访谈,认为汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上,现在的电动汽车都在我们的这些点上,所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”

　　对于小米汽车的盈利问题,雷军表示,长期和小米手机一样,除了硬件利润,更在意软件利润。小米的优势在于整合能力,汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩,未来汽车可以整合的服务越来越多。

　　(图源:雷军官博)

　　而对于小米汽车是否有独立融资计划的提问,他认为,小米100%持有小米汽车,就是在于对小米资源的复用。过去3年,小米总裁卢伟冰建立的线下一万家门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务,也会是个巨大的营销网络。

　　值得关注的是,雷军介绍,去年小米汽车等新业务共计投入超30亿元,研发团队超2300人,在初创阶段投入达到别的汽车厂商3倍以上。去年9月,首量小米软膜车如期下线,12月开启冬测,各团队推进效果均比想象中好。

　　工地内靠近辛房路一侧两栋办公楼样式建筑,其中一栋正在建筑混凝土

　　(图源:界面新闻)

　　另外,小米汽车工厂方面,今年1月,有媒体通过实地走访小米汽车一期工厂项目建设现场发现,整个工厂区域约呈矩形,最北端由合创产业中心毗邻的辛四路起,长度沿着辛房路向南延伸约1200米,宽度500余米。

　　按照规划,小米汽车工厂分两期建设,一期占地面积接近72万平方米,2022年4月开工,2023年6月竣工;二期计划2024年动工,2025年完建。其中,一期包括4个工厂,年产能为15万辆。