8月14日消息，据出行范儿，今年初被停职的王军已经回归华为车BU，负责战略规划。《出行范儿》从接近华为内部人士确认了这一消息。据悉，王军早在5月就已确认回归华为，直到近日才完成内部所有流程。

　　据了解，被停职前，王军担任华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁。知情人士称，王军从COO到CSO，表面上看是平职，实际上是降职。

(图源出行范儿公众号截图)

　　王军最后一次公开亮相是在今年1月14日，阿维塔在上海举办限量版车型011的用户见面会上，王军曾以合作伙伴及车主的身份出现在现场。半个月后，有媒体曝出王军已被内部停职。

　　有熟悉华为车BU的人士称，去年底王军即受到内部处分，停职消息当时就定了下来。被处分的确切原因，是华为内部调查中，查到王军签字的项目有不合规现象。不过，多名华为内部人士及原车BU员工认为，王军的停职，主要与车BU的HI模式及汽车零部件业务进展不顺有关。

图注：2021年华为智能汽车解决方案生态论坛王军演讲

　　(图源华为智能汽车解决方案公众号)

　　公开资料显示，王军出生于1973 年，毕业于西安电子科技大学检测技术及仪器专业，于1996 年开始从事通信研发工作，2000年加入华为，历任华为FDD产品线总裁、日本运营商业务部部长等职务。

　　值得一提的是，2020年10月30日，华为Mate 40系列发布会上，华为发布了华为智能汽车解决方案HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)，这是“HI模式”首次对外官宣亮相。作为华为智能汽车解决方案BU总裁，王军当时就在现场喊出了“华为不造车，帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车”的口号。

　　随后的2020年11月，任正非签发组织变动文件，车BU从ICT管理委员会划分到消费者BG。半年之后的2021年5月，掌管消费者BG的余承东出任华为车BU CEO，2021年9月，王军被撤销车BU总裁职位，转任车BU COO并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。

图注：2021年华为组织架构