9月7日消息,日前,华为Petal出行公测版上线。这是华为在HarmonyOS 3发布会上推出的一项网约车服务,也是首个支持多设备流转的出行服务。

　　据了解,华为Petal出行基于鸿蒙系统,不需安装APP即可体验打车服务。华为终端业务CEO余承东介绍称,Petal出行支持语音打车,同时支持鸿蒙标志性的卡片形态,可以直接添加到桌面或负一屏。HarmonyOS 3系统用户则可以直接看到等候时长预计、订单状态等打车任务信息动态刷新。随着后续产品的升级迭代,未来用户可以实现打车服务在手机、手表、平板、PC等设备间的流转。

　　据悉,Petal出行没有自建车队,为第三方聚合平台,具体服务由第三方合作伙伴提供。目前,Petal出行已聚合首汽约车、神州专车、T3出行和阳光出行等服务商,支持在北京、上海、深圳、广州等多个城市使用,未来落地城市还将进一步增加。价格方面,Petal出行在上述城市的打车价格与滴滴、高德及美团相差不大。

　　随着Petal出行上线,华为也同步推出了优惠动作来吸引用户。在本月内,用户在Petal出行使用华为支付,在首次绑定银行卡和首次开通免密支付时可获得相应优惠。

　　值得注意的是,Petal出行此次上线,在其端内界面及相关说明均强调为公测版,同时增加了用户意见反馈的入口。其目前的产品体验暂未达到华为内部正式上线的标准,将通过公测继续迭代。

　　一位了解华为的人士表示,华为做网约车的目的并非与滴滴、高德等服务商抢市场,而是在鸿蒙系统诞生后,需要拓展和创造新的用户体验,出行也是其中关键一环,可以与鸿蒙生态中的其它服务实现更多联动。

　　同时,从其鼓励绑定华为支付的举措来看,Petal出行的活跃也为华为支付找到了新的推广场景,能够促进后者的交易笔数增长,加强鸿蒙全场景生态闭环,增强其用户粘性。

　　有说法认为,随着越来越多第三方服务商的接入,Petal出行与华为智能汽车业务或将有更多协同的可能,比如将AITO汽车作为网约车用车,不过这一说法并未得到华为官方证实。