一、顺丰加速布局东南亚

　　“2025年的顺丰是全球智慧供应链的领导者,确保业务规模和公司价值亚洲第一、全球前三。”

　　2021年年报发布之际,顺丰顺势公布了2025年的新目标,全球化布局将成为顺丰未来几年发展的重点。

　　要成为亚洲第一,东南亚市场是关键一站。近日,顺丰再次加快了对东南亚市场的布局。

　　据媒体报道,顺丰面向东南亚市场推出了“战狼计划”,该计划意在通过对东南亚销售专职人员设立奖惩制度,达到完成业务目标的目的。

　　在具体的业务方面,主要针对越南、泰国、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾等从国内-东南亚流向的出口业务。

　　事实上,这段时间,顺丰在东南亚的动作非常频繁。

　　7月以来,顺丰针对东南亚市场做了一系列的营销活动,例如中秋跨国暖心寄、东南亚特价促销、寄件抽奖活动等等。

　　此外,顺丰近日还在泰国专门设立了KEXI组织。

　　委员会成员包括顺丰集团CEO王卫、国际电商快递事业部负责人何斌、嘉里物流集团总裁马荣楷、东南亚快件总裁伍建恒四位重量级人物,共同讨论和决策国际快递业务的重大规划及关键资源投入等。

　　(图源:公众号致快递)

　　顺丰从组织架构、营销价格、员工激励等方面多管齐下,全面推进在东南亚业务的开展。

　　早在2010年,顺丰就进入了东南亚市场,首先在新东坡设下网点,随后扩展至其它东南亚市场。

　　2019年,顺丰开始改变以往的重资产模式,以投资的模式与当地的物流公司形成联盟。

　　去年9月份,顺丰宣布其全资子公司已完成对嘉里物流9.31亿股份的收购。

　　嘉里物流是东南亚最大的第三方物流公司之一,在东南亚市场有着成熟的本土配送网络。拿下嘉里物流,顺丰在东南亚市场迈出了突破性的一步。

　　经过内部的整合和调整,现在顺丰携手嘉里物流加大动作,东南亚布局进入一个全新的阶段。

　　今年5月份,顺丰国际对东南亚网络进行了升级,国际快递时效提升至2-4天,跨境电商时效提至4-7天,最高48小时高效送达。

　　布局12年,顺丰已经做好充分的准备,对东南亚市场展露出势在必得的一面。

　　全面攻入东南亚市场,顺丰无法避免与极兔的正面一战。极兔速递从东南亚起家,短短几年间便成为了东南亚件量第一的电商快递公司。

　　凭借优异的服务质量以及稳定的时效,极兔在东南亚市场培养出很高的口碑,更是赢得了东南亚“顺丰”的别称。

　　极兔在东南亚的优势还在持续巩固中。

　　近日,极兔速递为满足业务需求,将在印度尼西亚扩建两个转运中心,以满足日益增加的业务需求并改善员工的工作环境。

　　极兔在国内搅局的第一战,以顺丰亏损一年收尾。这次在全新的市场,攻防换位,硝烟再起。

　　二、东南亚市场,物流行业新的增长极

　　从57亿件增长到1083亿件,我国快递业务量已连续8年位居世界第一。

　　受电商业务驱动,国内快递行业发展迅猛,但同时因为低价竞争也面临着更加复杂的形势。

　　目前,除了顺丰,国内主流的快递公司基本上都与电商平台深度绑定。而在中高端市场,顺丰已经成为了绝对的霸主。

　　当快递行业从高速增长转变为稳定增长,国内竞争势必更加激烈。因此,顺丰只能在新业务和国际业务上寻找增量,确立第二条增长曲线。

　　而东南亚市场可以成为顺丰开展全球快递业务的跳板之一。

　　有关机构预测,在2022年到2024年,东南亚市场的GDP增长率处于全球前列,增量市场的市场特征明显。

　　此外,《东南亚互联网经济报告》显示,电子商务是东南亚互联网经济最大的增长动力。

　　数字经济规模预计在2025年达3630亿美元,并有望在2030达一万亿美元规模。

　　依据国内快递行业发展的经验来看,电商发展的繁荣势必会带动快递行业的高速增长,东南亚物流市场即将进入爆发期。

　　东南亚市场的互联网渗透已经基本形成,但是物流基础设施相对国内较为薄弱。

　　顺丰凭借在国内的网络优势、技术优势、航空资源优势和嘉里物流在海外的网络优势、客户优势、品牌优势等,可以在东南亚市场一展更大的商业宏图。

　　来自中国的强物流,能够给东南亚市场带来助力,有利于促进双向繁荣发展。更重要的是,现在正处于政策红利的风口之下。

　　去年年底,国家三部门联合印发《“十四五”邮政业发展规划》,为了更好服务“一带一路”建设,邮政业要面对东南亚等周边地区加快结点成网。

　　今年1月份,RCEP自由贸易协定正式开始实施,15个成员国之间包括中国和除东帝汶以外的所有东南亚国家,90%以上的货物贸易将在未来10年内分阶段实现零关税。

　　多重红利下,中国快递企业集体杀向东南亚市场。配合跨境电商的发展,跨境物流等基础行业,也在海外市场蓬勃发展。

　　三、巨头集结,中国快递集体杀向东南亚

　　在顺丰大刀阔斧攻向东南亚市场的同时,百世、圆通、菜鸟、京东等中国快递企业就已经盯上了东南亚市场这块肥肉。

　　东南亚早已成为中国快递出海的第一站和市场竞争的第二战场。

　　虽然国内业务被极兔收购,但是百世的国际业务表现出了良好的韧性。

　　2019年起,百世就将出海的重心放在东南亚市场。2021年,百世在东南亚地区的包裹总量同比增长104.4%。

　　数据显示,截至2022年一季度,百世在东南亚已经拥有30个自营快递分拨中心、1500多个站点。

　　通达系中,圆通把东南亚作为国际战略的核心市场之一,中通在东南亚的布局以自营为主。

　　韵达起步较晚,但是已经基本形成了对RCEP国家的全覆盖。

　　电商巨头玩家中,京东和阿里的力量也不容小视。

　　以阿里巴巴旗下的菜鸟为例,菜鸟于去年开始在东南亚市场试运营极速达服务,之后又宣布了东南亚仓储网络扩大计划。

　　近日,菜鸟立足华南市场,开通了深圳东南亚的首条全货机包机航线,4小时直达。

　　两年前,极兔来势汹汹,打破了国内快递市场的竞争格局。但同时,也让大本营东南亚进入更多国内快递企业的视野。

　　巨头争雄,谁能胜出,又是一场拉锯战。