1.从价格卷向服务

　　今天是双十一预售正式开始的日子,各大电商平台的订单量在接下来的一个月中会有爆炸式的增长,快递行业自然也迎来了一年中的旺季。都说“有备无患”,今年的旺季来临之前,各大快递企业早就开始备战双十一了。

　　顺丰宣布自9月5日起送货上门,并推出“不上门必赔付”的承诺;10月10日,菜鸟CEO万霖在年度会议上宣布,“以多种方式送货上门”已经被列为菜鸟今年最重要的事之一;京东就更不用多说了,京东物流一直把“送货上门”作为服务重点。

　　今年以来,“送货上门”一直是物流行业的大热话题,主要原因还是随着去年4月监管政策的落地,“价格战”被叫停,当“低价抢市场”的方法行不通了之后,物流企业们便开始了在“高质量服务”中的竞争,毕竟想要拿下更多市场和塑造自己的品牌形象,服务才是核心。

　　如果用一个词语来形容这两个阶段快递企业之间的竞争,“服务战”是胶着,大家相互追赶,推动市场的良性发展;而上一阶段的“价格战”,则是惨烈,没熬过来的企业选择“卖身”,即便是熬过来的企业,也都元气大伤。

　　更重要的是,价格战让整体市场开始萎缩。

　　2021年,全国整体快递量开始大幅下滑,直到今年一季度前后这个趋势才有好转。据国家邮政局的数据显示,今年4月份,全国快递服务企业业务量共完成74.8亿件,业务收入完成740.5亿元;2021年同期,全国快递服务企业业务量完成85亿件,业务收入823.9亿元。

　　但随着10月的到来,国庆节时期的物流行业正在快速恢复,脚步越来越近的双十一,也为物流行业给出了一颗定心丸。再加上政策的扶持——第四季度,收费公路货车通行费将减免10%,使得快递公司成本将进一步降低。

　　图源:贵州新闻延长线

　　但在快递端成本降低的同时,快递业的服务质量开始受到全行业重视——国内首部快递地方法《浙江省快递业促进条例》中明确要求末端投递需按消费者要求执行,处罚未按要求上门投递的情况。

　　《90后快递生活报告》数据显示,我国95后消费者上门投递比例约36%,其他年龄消费者上门投递比例约41%。总的来看,我国快递全年龄段的上门投递比例在40%左右。这就意味着有一大半的快递都放在驿站等代收点,并不能送到消费者手中。

　　但从各家快递企业纷纷强调送货上门来看,快递行业服务质量的提升,指日可待。

　　2.与服务一同提起来的,还有价格

　　今年在双11正式开始前的一个月,各家快递公司就已经公布了大促期间的政策。

　　菜鸟在10月初宣布,今年双11期间,菜鸟将在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加了10万短期用工人员,并且表示,除了全国300多个城市的天猫超市包裹可以送货上门以外,菜鸟合作的快递品牌,也将在双十一期间在部分城市给消费者“下单可选,按需上门”的服务。

　　除此之外,菜鸟还曾发布过招聘信息,月薪2到4万招聘家具送装师,以满足天猫家装用户日益增长的需求。

　　图源:菜鸟微信视频号

　　中通表示大促期间发货的订单将优先揽收、优先中转、优先派送;圆通则是推出了赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障等;申通则预计将日均发车量将增加80%,并增加近500条直发路线。

　　包括大件物流的代表德邦快递,也调配了近30万辆揽收车辆,以确保货物高效运输;除此之外,还提出了“亲手交付安心达”的口号,就算是大件行李也能为消费者送货上楼。

　　在众多快递企业的行动中能够感受到,提升服务质量已成趋势,但值得注意的是,与服务质量一起提起来的,还有价格。

　　今年以来,相比2021年同期,快递上市公司的单票收入普遍增长。据各家财报显示,中通、圆通、申通、韵达分别同比提升了0.06元、0.13元、0.06元和0.01元;顺丰控股单票收入在8月份已达到15.61元,同比增长了1.23%

　　图源顺丰公告

　　到了9月,多家快递公司又开始了又一轮提价:三通一达及百世这五家公司均宣布,自9月1日起,全网末端派费每票上涨0.1元。

　　对于这种情况,有业内人士分析认为,快递行业针对“双十一”大促进行积极的季节性提价,是对冲旺季的临时性成本上升,也是行业逐步从“价格战”后的利润修复走向盈利能力的持续提升。

　　而在快递单票收入普遍上涨的同时,快递员的工资标准也得到了进一步提升。

　　在《苏州市快递行业集体合同》中明确表示,苏州市快递行业最低工资标准,全日制计时工资制岗位按照3500元每月执行,一线快递员投递普通件获得的派送费每件不低于1元。据安信证券统计的数据显示,今年上半年通达系快递企业的派费均已高于1元,其中申通最高,为1.31元一票。

　　所有的改变似乎都在向我们传递一个信息:用低价换市场的时代已经过去,取而代之的是越来越规范的市场,而高质量服务也已成为行业共识。

　　3.出海成快递行业共识

　　事实上,除了从价格卷向服务,快递企业们也从国内卷到了海外。

　　从国内市场来看,整个快递行业的市场饱和度已经很高,在有限的市场需求中想再往上突破,很难。但海外市场依旧是一片热土,嗅到机会的快递企业也都纷纷布局海外。

　　京东物流自2020年开始就加速海外布局,截止目前,京东物流在美国、德国、荷兰、法国、澳大利亚、马来西亚等多个地区都有自营海外仓;中通则在2019年成立了速达非,专注于中国与非洲、中东等地的跨境物流服务,此外,中通国际已在越南开通一级网点超过120个,服务覆盖率达95%;极兔作为在海外发家的快递企业,业务覆盖面更广,印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾等多个国家极兔都有布局。

　　海外市场之所以成为各大物流企业争抢的香饽饽,主要原因是我国跨境电商的蓬勃发展。

　　根据招商证券数据显示,2020年,中国跨境电商在外贸中的渗透率已高达39%,且在海外线上消费高速发展的驱动下,跨境电商对出口业务的贡献度逐年攀升。

　　这意味着越来越多的跨境包裹将从中国发出,而商品的运输自然需要快递企业的帮助,在庞大的需求下,中国物流企业才有了进入国际市场的契机。

　　除此之外,近两年抖音、快手等直播电商平台的下沉,激活了中国乡镇市场的线上消费需求。随着乡村振兴以及农村电商的发展,下沉市场正在成为快递行业在国内新的增长极。

　　抖音农村电商

　　从到“价格战”到“服务战”,从国内到海外,从一二线城市到乡镇农村,快递行业的竞争焦点一直在变化,但竞争却从未停止。