1.极兔“牵手”球王

　　世界杯如火如荼地进行中,作为四年一度的足球盛宴,各路玩家都涌进了这个“超级流量池”,就连极兔也不例外。

　　近日,极兔速递官宣利昂内尔·梅西成为其全球品牌代言人,这是国内快递企业首次签约足球巨星代言。

　　就在官宣8小时后的阿根廷第二轮小组赛上,梅西力挽狂澜,带领阿根廷战胜墨西哥,重新掌握了出线的主动权,为这次官宣赢得“开门红”。

　　曾经获得过7座金球奖、6次世界足球先生以及6个欧洲金靴奖的梅西,是世界足坛当之无愧的超级巨星,在全球有着巨大的影响力。

　　此前有消息称,梅西担任沙特旅游大使的代言费用高达1亿欧元,虽然极兔没有透露这次签约的费用,但想必是一笔不低的费用。

　　在世界杯期间官宣签约话题人物,为极兔赚足了关注度,而斥巨资签约的背后,藏着的则是极兔的全球化野心。

　　这两年,起家于东南亚的极兔加快全球化布局,不断开拓更多全球市场。

　　去年4月,极兔开启中东拓展计划,经过8个月的筹备,今年1月,位于阿联酋和沙特阿拉伯的快递网络正式运营。目前,极兔已经在这两个国家分别建立了覆盖所有省份和地区的配送网络和仓储系统。

　　紧接着在2月份,极兔对外宣布正式进入拉丁美洲,并在墨西哥成功上线;5月份时在巴西起网运营,进一步深耕拉丁美洲市场。

　　走出东南亚,极兔走向更多地区,而签约国际巨星梅西,对极兔快速提升全球市场的知名度和认可度有着巨大的积极作用。

　　在全球地图上,一只“兔子”正在加速狂奔。

　　2.快递市场最大的黑马

　　和其他快递企业相比,极兔的发展道路显得格外不同。

　　2015年,东南亚电商开始爆发,原OPPO印尼CEO李杰带领团队,在印尼成立了极兔速递。

　　借助着OPPO的网络基础,以及和电商平台的合作,短短两年时间,极兔在印尼的市场份额就来到了第二,仅用四年时间就覆盖了整个东南亚。如今的极兔,已经成为了东南亚电商件量第一的快递公司。

　　在东南亚站稳跟脚后,极兔将目光转向了国内市场,2020年3月,极兔正式在中国起网。

　　初次进入国内市场的极兔选择和拼多多合作,采取烧钱换规模的打法,靠着“8毛发全国”的超低定价迅速崛起,一年时间不到,极兔的日均单量就突破了2000万。

　　来势汹汹的极兔打破了快递市场的僵局,使快递企业开启了新一轮的价格战, “他们是一只披着兔子皮的狼,搞得大家都措手不及。”

　　然而,彼时的极兔在末端网点建设、配送能力等方面还存在很大不足,难以满足暴涨的订单量需求。

　　所以在2021年,极兔花费68亿收购了百世快递,接入了百世成熟的基础设施建设和大客户资源,让极兔有了冲击国内快递企业第一梯队的资本。

　　收购百世后,极兔不断推动两网融合,最终在今年5月份时完成融合并且实现全平台互通。完成融合后,极兔转运中心由74个扩大到85个,干线线路数量由之前的1500多条增至2100余条,操作场地面积也扩张超过两倍。

　　在6月举办的大客户交流会上,李杰宣布极兔5月份的全网日均票量已经超过4000万,接近盈亏平衡点。而2022年8月发布的《胡润2022年中全球独角兽榜》显示,极兔速递的估值已达1300亿元。

　　(图源:中商产业研究院)

　　但在快递行业告别价格战,竞争的焦点转向存量市场后,极兔也面临着诸多难题。

　　首先在订单量上,收购百世后淘系订单量并没有像预期一样占据主流,极兔部分网点80%订单仍然来自拼多多,淘系订单和直播电商订单依然把握在配送速度更快、覆盖范围更广的“通达系”手中。

　　除此之外,受早期价格战的影响,极兔在消费者眼中的形象并不理想,而极兔的服务质量也未跟上扩张速度,口碑快速下滑。

　　在国家邮政局发布的《2022年第一季度用户快递服务公众满意度》中,极兔的得分位于第三档,落后于同行。而在黑猫投诉平台上,关于极兔速递的投诉量已经超过一万五千条。

　　所以如今在国内市场,极兔需要找到除了低价之外高质量发展道路,挖深企业的护城河。而另一边在强势的海外业务上,极兔也迎来了新的机遇和挑战。

　　2.极兔迎来新的机遇

　　作为出海标杆,极兔的国际业务可以称得上是一路高歌猛进。

　　目前,极兔的快递网络已经覆盖中国、印度尼西亚、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及等13个国家,国际物流的业务范围也已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲以及大洋洲的多个国家和地区。

　　值得注意的是,今年9月,拼多多在美国上线了跨境电商平台Temu,凭借着低价策略和社交裂变玩法,Temu迅速打开美国市场,下载量一度超越亚马逊和SHEIN,登顶第一名。在Google Play上, Temu的下载量已经超过100万。

　　而就在Temu正式上线的前几天,极兔推出了面向欧美市场的极兔旺宝服务,提供国内寄送至欧美地区的跨境轻小件服务。

　　目前,极兔在欧美市场的布局还并不深入,如果能像国内一样,拿到拼多多跨境平台的电商件,无疑能够乘着这股“东风”,更好地撬动欧美市场。

　　不过,与此同时,国内的快递企业同样在加速出海,极兔的海外大本营被虎视眈眈着。

　　在东南亚市场,菜鸟和京东物流开始建仓,整合海外资源,“通达系”也开辟了东南亚的航空专线。

　　而顺丰动作更加猛烈,去年9月收购了马来西亚首富的嘉里物流,在今年7月还推出了针对东南亚专职销售人员的“战狼计划”,力求提高东南亚的快递单量。

　　除此之外,在前段时间,菜鸟公布了巴西3年发展规划:未来3年,菜鸟计划在巴西部署9座分拨中心,覆盖重点东南7州并辐射整个国家。刚进入巴西市场不久的极兔,就遇到了强劲的对手。

　　出海,成为了各行各业的关键词,而电商平台的出海为极兔带来新的机遇,在诸多对手的包围下,极兔的全球化业务能否再次创造发展神话,我们拭目以待。