3月14日消息，长期以来，马士基致力于推动实现提单数字化，并与其他8家全球承运商和数字集装箱航运协会(DCSA)的成员一起共同做出承诺：到2030年实现电子提单(eBL)标准化，并在五年内将50%的原始提单转为数字化提单，积极推进数据及流程标准化，持续和相关方协同推进电子提单进程。

(图源：马士基官微，下同)

　　据介绍，当前的贸易文件涉及诸多文本和流程，马士基单次装运所需文件可能高达50张纸。使用电子提单取而代之则可以节省近65亿美元的直接成本，帮助实现每年300-400亿美元的全球贸易增长。

　　此外，纸质提单依托实体，容易受到突发事件影响。货运设施可能出现破坏，导致文件丢失或缺损，码头和海关因此无法放行货物而造成集装箱滞港和拥堵。流程数字化后，客户、银行、海关、海运服务商等所有供应链的相关方可以实时共享信息，传输速度和效率得以提升。

　　同时，利用数字化平台，各方可以远程无缝协作。电子提单还可以通过加密、认证等技术手段保证其真实性和完整性，防止被篡改或泄露，从而保障提单的安全性。提单数字化后，能更快速地识别和应对供应链风险，加强与不同协作方的信任度和协作效率。

　　马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示，“借力数字技术能力，赋能物流运输各个环节的转型升级，是马士基一直以来不遗余力在贯彻履行的数字化战略之一。而此项承诺则是制定提单数字化标准的重要里程碑。我们相信全面采用电子提单将为客户提供无缝对接的操作体验，同时有助于促进贸易民主化，减少供应链上所有相关方的时间消耗与成本，从而推动集装箱航运业的可持续发展。”