10月17日,菜鸟官微发布了一条关于菜鸟半日达“进京”的宣传短片。视频的最后一个镜头,是“菜鸟速递”的快递车疾驰在夜晚的北京,背景则是一闪而过的京东总部大楼。

　　菜鸟宣传片截图 图源:菜鸟官微

　　这段饶有深意的视频,似乎是菜鸟对京东或京东物流的一场“挑衅”,同时也正式拉开了今年双11“快递战”的帷幕。

　　1.快递再提速,最快6小时送达

　　10月20日,第15个双11将正式开启。和往年不同的是,今年预售或“现货开卖”的时间线提前了。

　　比如京东去年是10月20日开启预售,31日正式开卖。今年虽然直到23日才开启双11,却宣称是直接卖现货。

　　另一边,抖音电商更是选择在20日就开始现货销售,部分预售提前到了15日;快手预售提前到18日,现货开售仍是31日;拼多多则延续了去年的节奏,20日开启双11大促……

　　可以看到,除了天猫还在坚持10月24日开启预售之外,其它平台或多或少都提前了预售或现货开卖的时机。

　　天猫双11活动节奏 图源:天猫头条

　　如此一来,留给平台招商、商家备货的时间更加紧凑。同时,由于京东等平台临时调整大促节奏,也对快递企业的应变能力提出了更高要求。

　　按照以往的经验来看,双11电商件需求集中爆发,快递企业们需要临时扩大全网吞吐产能,并在末端网点及时扩招人手,才能在接下来的高峰期保证履约能力。

　　比如就在10月18日,申通宣布其南昌、洛阳、西安、兰州、新疆五地转运中心已陆续投产,以保障双11产能。

　　申通启动五地转运中心 图源:申通之声

　　据悉,早在2020年,申通就提出了三年百亿计划,对新中心投产、升级设备。去年申通全面启动三年百亿级产能提升项目,扩大全网吞吐产能,全年完成82个产能提升项目,推动常态吞吐能力站上日均5000万单量级。

　　今年为了迎战大促旺季,申通赶在双11前夕将五地投资建造的新转运中心投入使用。

　　除了保证产能以外,今年我们看到很多快递企业对时效有了更高的要求。

　　比如前面提到的菜鸟,在10月12日联合淘天集团,在北京开启了天猫超市的半日达配送。菜鸟的“1212半日达”模式,指的是中午12点之前下单,承诺下午送达;半夜12点前下单,承诺次日上午送达。

　　加上这次的北京,菜鸟半日达仅用半年时间完成了全国20城的全面上线,包括杭州、成都、广州、深圳、上海等。

　　菜鸟赶在双11前夕完成这一布局,显然将有效提升天猫超市在今年双11的竞争力,也强化了自身高时效的心智。

　　另一边,京东物流全面升级了电商仓服务,覆盖京东、抖音、快手等各大主流电商平台。

　　京东物流电商仓 图源:京东物流官微

　　在发货时效方面,今年的京东物流电商仓可实现24小时发货揽收,多地分仓客户最快实现次日达;在配送时长方面,可将揽收到签收总时长控制在36小时以内。

　　还有的快递企业,则开始探索细分范围内快递速度的极限。比如截至今年10月,顺丰“同城半日达”已经覆盖全国200城,近日上线了整合性质的“顺丰360服务平台”。

　　据介绍,平台服务包含“同城半日达”快递服务和“以配驱仓”的仓配一体服务。前者为消费者提供1小时上门取件、最快360分钟送达的同城快递服务,后者为商家提供每天多至10个波次的服务频率,更晚截单,更早到达。

　　随着快递企业们的相关服务产品和基础设施建设愈发完善,今年双11的快递时效还有望实现进一步的提升。

　　2.快递送货上门,覆盖范围全面扩大

　　除了履约时效以外,服务质量也是很多商家和消费者所关心的问题。

　　今年双11前夕,围绕服务质量做提升最多的还是京东物流。在电商仓的升级之外,京东快递也进行了升级,首创多个行业标准。

　　日前,京东快递宣布了“1小时未取件必赔”“全程超时必赔”“派送不上门必赔”三大服务承诺,其中包含了业内首个针对揽收端的时效承诺。

　　京东快递服务承诺 图源:京东物流官微

　　据了解,消费者在京东快递下单寄件后,快递员将在10分钟内致电消费者确认订单,并于1小时内上门。如到预约时间仍未展示揽收信息,消费者即可根据超时时长领取相应的折扣券、赔付券。

　　截至目前,该服务目前已覆盖北京、上海、杭州、广州、深圳、乌鲁木齐市等50个城市。

　　此外,针对生鲜品类,以及商务件、高值电商件、个人重要物品等对订单时效和安全均有高要求的寄递,京东快递还给出了“全程超时必赔”的承诺。

　　只要是非客户原因造成全程时效超时,京东快递都将在运单妥投之后自动向客户发放优惠券,主动赔付。

　　同时我们也看到,其它快递企业也都在跟进类似的服务标准。比如早些时候,顺丰、菜鸟、中通标快都做出了“不上门必赔付”的承诺,且覆盖范围逐渐扩大。

　　菜鸟速递承诺不上门必赔 图源:菜鸟官微

　　申通也在今年9月发布了全新的快递服务产品“申咚咚”,根据消费者个性化需求,该产品能够提供稳定、多样化的派送服务,可以按需求送货上门。

　　双11前夕,申通又对“申咚咚”进行了新一轮升级,优化服务体验。据悉,有“申咚咚”加持的包裹,全流程享受优先操作、100%按需配送、全程智能检测、专属客服、爽约100%退赔等服务承诺。

　　可以看到,在目前格局相对稳定的快递市场,更加需要快递企业们依靠高质量服务实现差异化竞争——即使是双11高峰期,今年我们也有望看到更多的快递送货上门。

　　3.成本压力攀升,价格战或将终结

　　业务旺季在即,考虑到保障履约能力、提升客户体验等所需的投入,快递行业似乎也心照不宣地暂时停止了价格战。

　　国家邮政局数据显示,今年上半年快递单票收入为9.31元,同比下滑4.3%。而在618之后,行业整体票单价降幅有所放缓,甚至开始悄悄涨价。

　　虽然快递企业们并没有明面上的涨价行为,但因为总部政策的调整,以及地区加盟商的盈利需求,通达系的一些末端网点还是开始了试探性的涨价。

　　前不久有消息称,广东地区部分快递网点出现了涨价,涨价幅度在0.1-0.5元不等。而后经中国商报证实,义乌等地的通达系网点也有所涨价,大多涨幅在0.2元左右。

　　双壹咨询此前发布的《双壹9月快递价格指数(EPI)》显示,9月快递价格指数为91.23,较8月份环比上涨1.63%,达到今年3月份至今最高值。

　　分类别看,电商件、散件、商务件均在9月有不同幅度的上涨。其中,电商件上涨0.05元,散件价格上涨0.1元,商务件上涨0.05元。

　　而在双11前夕,新一轮的涨价主要还是围绕电商件。有义乌商家反映称,当地快递网点先是涨了5分,第二次又涨了1毛——似乎是在试探商家们的态度。

　　快递行业发展到今天,价格战能够带来的效益明显不及以往。再加上商家和消费者开始对快递服务产生更高品质的需求,快递企业们也不得不开始寻求低价以外的竞争优势。

　　今年的双11,或许将成为一个契机。在行业整体涨价缓解成本压力之后,是否能在淡季维持现有的价格标准,以实现长期正向的利润修复?

　　无论是为了行业未来的良性竞争,还是为了基层员工待遇、客户服务体验等等,这都值得我们期待。