1.海外购平台，集体收缩

　　2019年，艾媒咨询公布中国跨境电商平台市场份额排名。网易考拉以27.7%的市占率，登顶行业第一，超过天猫国际、唯品会、小红书等多家电商平台。

　　同年9月6日，阿里巴巴集团以20亿美元将网易考拉全资收购，更名后的考拉海购正式加入“阿里动物园”。

图源：艾媒咨询

　　这是考拉的高光时刻，也是海淘电商行业的高光时刻。可三年后的今天，包括考拉海购在内的多家海外购平台，却集体陷入困境。

　　8月23日，跨境电商里的“十年老玩家”洋码头发文表示，资金出状况了，整个平台规模缩减严重，交易额只剩下数十亿元。为了节约开支，公司甚至将在年底退掉办公室，实施常态化远程办公。

　　再往前数，在8月12日，曾经被视为淘宝最大对手的易趣网，宣布正式关停网站所有商品、商铺的交易功能，以及用户注册、登录、充值功能，停止运营。

　　作为中国首家C2C电商平台，根据iResearch的数据，2003年易趣网的市占率为72.4%，同年，淘宝刚刚诞生。

　　再往前一个月，7月1日，跨境母婴电商平台蜜芽在官网发布公告称，决定将于2022年9月10日停止蜜芽App服务。据悉，停止服务的只是蜜芽App。未来，蜜芽还将继续在蜜芽微信有赞小程序继续为用户服务，蜜芽会员依然可以享受购物体验。

　　这家平台的高光时刻同样停留在2019年，根据胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》显示，蜜芽排名第224位，估值达到百亿。

　　而作为海淘电商代表的考拉海购，在被收购三年之后的今天，遭遇了团队收缩，产品、技术不再升级的困境。

　　据晚点报道，截至2022年7月，考拉海购业务团队已从2021年时的400余人收缩至不足20人，将聚焦在以母婴、美妆类目为主的会员电商业务上。产品、技术只做维护，不再升级。

　　值得注意的是，在阿里2022财年报表的封面上，“阿里动物园”里的考拉，已经消失不见。相关数据显示，2021年，考拉海购APP的年交易额已不足30亿元。

　　几年时间过去，曾经如雨后春笋般兴起的跨境电商平台们面临集体困境。而曾活跃在这些平台上，以此为生的买手和代购们也遇到麻烦。

　　根据洋码头披露的数据，巅峰时期平台拥有认证买手超8万名，而最新数据，平台中只剩下上千个买手在继续经营。

　　从超越行业巨头、估值上百亿，到几大海外购平台集体衰落，这中间经历了什么?

　　海淘电商的未来，又该何去何从?

　　2.万亿市场问题难解，消费者抛弃海淘平台

　　首先明确一个核心观点，海淘电商平台们的衰落，并不代表跨境电商行业衰落。相反，跨境电商行业依旧面临着巨大的机会。

　　据2021年度中国跨境电商市场数据报告，中国海淘用户规模1.55亿人，2021年中国进口跨境电商市场规模3.2万亿元，较2020年的2.8万亿元同比增长14.28%。

图源：网经社

　　从市场规模的角度出发，消费者对海外商品的热情丝毫未减，甚至有愈发加大的趋势。

　　尤其是最近拼多多、京东、阿里等几大电商巨头在跨境领域的布局，显示出整个大行业依旧充满活力。

　　所以，我们重点要看的是，在行业中的海淘平台们经历了什么。

　　一句话来概括的话，海淘电商平台们几乎集结了“垂直电商”、“跨境电商”与“奢侈品电商”这三种行业模式的多重难题。具体来看，主要有以下三个方面：

　　首当其冲的就是物流。相较于国内电商购物，海淘的物流时效性天然较低。而在全球疫情大环境的影响下，物流的稳定性、物流的成本都出现大变动。

　　以洋码头为例，在创始人的公开信中，他提到，因为用户等待时间拉长而导致订单下滑以及取消订单，是导致平台危机的重要因素之一。

　　其次，不仅是末端物流，供应链问题也给平台带来迎头一棒。受采购难度提升、汇率波动等多重因素影响，造成平台消费者的购物体验以及收货体验下降。

　　相较于大规模采购，海淘平台们在供应链商家面前的议价能力、供货稳定性方面都不占据显著优势。较弱的渠道能力，导致平台会进一步抬高末端的商品价格，将链条传导至消费者。

　　最后，除了送货慢、买不到之外，更影响消费者体验的是货品质量难题。在平台成立之初，买手制以轻资产+高产品丰富度的优势，快速席卷行业。

　　但受限于平台的规模，对产品的质检、保真的管理相应就会下降。据黑猫投诉数据显示，洋码头历来共3348起的投诉中，与“假货”相关的内容有562起，占比高达16.8%。

　　平台的信誉度和产品质量，致使消费者的体验下降，进一步导致客户流失。

　　综合来看，上述多个难题都最终指向一个结果：消费者购物体验不够好。“多快好省”的核心需求，没有被完全满足。

　　受限于平台规模，海淘平台们的抗风险能力也不够强悍。之所以平台们集体在2022年大收缩，导火索就是物流供应链出现了问题，最终导致资金链出现难题。

　　值得注意的是，针对这些问题，平台们并不是没有提出过解决方案。

　　比如，考拉海购专注自营产品的模式，加强对产品质量和供应链的掌控力，并且背靠阿里集团，考拉海购的物流、售后服务等多方面业务，也都进一步得到补充。

　　而洋码头平台，更是直接入局物流行业，据官网介绍，洋码头是跨境行业中率先自建国际物流的跨境电商平台之一,借助旗下官方物流贝海国际,与海关全面对接入境包裹信息,大大提高了清关效率。

　　但是从结果来看，这些方案的竞争实力没有打过综合实力更强的电商巨头们。从这些海外购平台们的境况中，我们看到了一个电商时代的结束。

　　作为消费者，却完全没有必要叹息，因为在行业中，已经有更好、更优质的平台出现了。

　　3.跨境依旧火热，巨头拯救海外购

　　一句话总结，海淘平台们衰落，但海淘和整个跨境电商行业依旧火热。

　　据网经社电子商务研究中心发布的《2022年(上)中国跨境电商市场数据报告》显示，2022年上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元，预计全年市场规模将达15.7万亿元。

　　还是那句老话，消费者的需求并没有消失，只是通过各种方式转移或暂时隐藏起来。

　　在海淘领域，消费者的需求逐渐被头部的综合电商平台和身边的代购满足了。

　　以收购了考拉的阿里巴巴集团为例，做跨境进口业务的天猫国际2021年GMV为600多亿元。

　　另一家电商巨头，京东国际，开始将海淘业务与线下实体店结合。9月11日，京东国际与中国远大集团旗下远大购物中心联合打造的京东国际海口跨境体验店正式开业。

图源：新华社

　　据悉，消费者可通过店内扫码、线上下单的方式进行购买。这些商品均来自京东国际，并由国内保税仓直接发货，进一步推动线上线下跨境消费场景的深度融合。

　　艾媒咨询《2021全球及中国跨境电商运营数据及典型企业分析研究报告》显示，在国内的跨境电商平台中，市场份额占据前5位的分别为天猫国际、考拉海淘、京东国际、苏宁电器和唯品国际。

　　由此可见，相较于2019年考拉海购的领先地位，现在综合型电商平台或许才是当下跨境进口电商的主流形态。

　　因为从消费者购物体验的角度来看，在阿里、京东等平台购物时，已经感受不到海外购的复杂性了，从下单的动作，物流的时效，售后退换货等多个方面，已经和传统电商购物没有什么差别。

　　而除了综合平台之外，有大量外资品牌涌入直播间和私域流量。比如韩妆品牌雪花秀以单场直播7000万元的成绩，拿下2021年抖音双11预售期美妆品牌GMV榜第一名。

图源：第一财经

　　从行业的角度来看，跨境进口电商依旧火热，行业整体的服务质量也在快速提升，行业中的参与者也逐渐扩张至海外品牌和直播电商平台。

　　总的来看，海淘电商平台们的结局似乎已经注定，但对于海淘这个细分赛道来说，行业的未来越发光明。

　　无论是成为巨型平台的重要组成部分，还是入局直播电商平台乃至私域流量，行业中涌现出更多的可能性。

　　至于这些海外购平台，他们的时代已经过去了。